現(xiàn)階段能夠被大量末端設(shè)備使用且可以被其它能源轉(zhuǎn)換的能源只有電能，電氣使用設(shè)備可分為在線式與離線式，在能源轉(zhuǎn)換設(shè)備不能微型化之前，離線式的電氣（電器）設(shè)備都有一個共用特點即需要蓄電池進行儲能。所以未來蓄電池的用量會越來越大，對蓄電池的能量密度比需求越來越高，蓄電池的研發(fā)也必然會是持續(xù)性的，電池研發(fā)類實驗室也將是必不可少的。

研發(fā)型實驗室比較特殊，其原因在于此類實驗室知道自己想要的是什么，需要用不同的材料和工藝達到目的，或者已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，需要在原有的設(shè)計上進行升級。當然大部分的研發(fā)過程都脫離不了材料的應(yīng)用，或驗證新型材料的使用是否能夠達到自己最初的預(yù)期和考慮新型材料應(yīng)用帶來的風險能不能徹底解決。蓄電池研發(fā)實驗室設(shè)計同樣面臨著以上的問題，但是蓄電池實驗室面臨的風險更大。

電池研發(fā)實驗室基本分為五部分：

第一部分為化學(xué)環(huán)節(jié)，主要做絕緣材料、陰陽極材料（漿液）的研究與試制。

第二部分為物理環(huán)節(jié)，主要對材料的物理特性進行分析研究與試制。

第三部分為樣品開發(fā)與試制環(huán)節(jié)，用新型材料進行試制。

第四部分為實驗成品可靠性研究與分析環(huán)節(jié)，主要對已經(jīng)制成的試驗品進行各種各種環(huán)境下實際實驗得出數(shù)據(jù)，不排除破壞性實驗。

第五部分為失效分析環(huán)節(jié)，主要用于研究失敗品的分析研究，在失敗的基礎(chǔ)上尋找失敗的原因，從而找出正確的途徑。

在蓄電池研發(fā)的可靠性試驗環(huán)節(jié)，需要模擬各種極端環(huán)境情況來檢驗研發(fā)的蓄電池實際質(zhì)量與品質(zhì)。所以如果是汽車電池的研發(fā)，就要模擬各種極端環(huán)境（比如模擬高溫、低溫）狀態(tài)下的充電與放電。如果在模擬相應(yīng)的外部條件下會爆炸或起火，電池就不能實際應(yīng)用。除此之外還會有其他的可靠性實驗，比如雨淋、鹽霧等實驗。

所有的實驗室都會有風險，而電池實驗室的風險更大，主要風險源在于電池的爆炸與燃燒。電池爆炸的能量來源于瞬間短路所產(chǎn)生的熱量無法釋放而造成的，且電池的容量越大風險越大。而電池爆炸主要有以下幾個原因：

1、能量過飽和導(dǎo)致的電化學(xué)反應(yīng)形成的絕緣擊穿。

2、產(chǎn)品生產(chǎn)干燥過程中溫、濕度超標導(dǎo)致的電化學(xué)反應(yīng)形成的絕緣擊穿。

3、絕緣膜絕緣不達標或老化造成的短路隱患。

4、涂布過程空氣的塵埃粒子超標埋下隱患。

5、混料前端的粒度過大，導(dǎo)致后期封裝過程形成機械損傷造成的隱患。

6、在溫濕度變化下原材料之間的熱膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致械損傷造成的隱患。

7、外力導(dǎo)致的機械損傷（針刺、跌落、震動等）造成的隱患。

8、氣壓變化導(dǎo)致的電池內(nèi)部與外部的壓力變化導(dǎo)致械損傷造成的隱患。

根據(jù)以上分析，我們在電池研發(fā)實驗室設(shè)計的時候就有幾個側(cè)重點要注意：

1、保障前期第一二部分化學(xué)以及物理分析的準確性，以免在源頭出錯。

2、保障樣品試制環(huán)節(jié)的環(huán)境溫濕度、潔凈度與試制工藝完全合格，以免在試制環(huán)節(jié)埋下隱患。

3、保障第四部分實驗過程的安全隔離，即使爆炸也不應(yīng)能夠?qū)θ藛T造成傷害，且在實驗區(qū)域以外可以隨時終止實驗。

4、確保第五環(huán)節(jié)的實驗外部條件能夠滿足儀器設(shè)備需求與實驗工藝需求，以保障分析的正確性。

5、各個環(huán)節(jié)的遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)收集要做到不丟失、不泄密。

6、實驗室設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)考慮工藝不沖突、精度不干擾、承重不超標、使用更方便、安全無風險。